أعلن المدير العام للهيئة العامة للطرق والنقل البري المهندس أحمد الحصان بأنه جاري العمل على قدم وساق بمشروع جسر الشيخ جابر الأحمد الصباح (الوصلة الرئيسية – الصبية) وذلك للانتهاء من تركيب جميع القطاعات الصندوقية بالجسر ، حيث من المتوقع تركيب آخر قطعة بنهاية شهر يوليو الجاري، وبهذا يكتمل تركيب كافة أجزاء جسم الطريق العلوي.
وتعتبر أعمال تصنيع وتركيب القطاعات الصندوقية سابقة الصب (Precast Box Girders) من أهم الأنشطة الرئيسية بالمشروع، حيث تكّون هذه القطاعات الصندوقية العنصر الإنشائي الرئيسي للبنية العلوية للجزء البحري بجسر الشيخ جابر والذي يمتد بطول 27 كم عبر جون الكويت.
العدد الإجمالي لهذه القطاعات الصندوقية هو 958 قطاع صندوقي تتراوح أطوالهم من 40 متر إلي 60 متر وعرض القطاع الواحد 17 متر والارتفاع يتراوح من 2.5 متر إلى 4 متر، كما تبلغ وزن القطعة الواحدة حوالي 950 طن لطول 40 متر ، وحوالي 1800 طن لطول 60 متر.
علماً بأن كمية الخرسانة المستخدمة للقطاع الصندوقي الواحد بطول 40 متر والمصنع (عدد 232) منها بالمشروع ما بين( 360 – 380 متر مكعب ) .
وكمية الخرسانة المستخدمة للقطاع الصندوقي الواحد بطول 60 متر والمصنع (عدد 726) منها بالمشروع ما بين ( 650 – 680 متر مكعب ) .
وبهذا تكون الكمية الإجمالية للخرسانة المسلحة بالقطاعات الصندوقية سابقة الصب حوالي 570,000 م3 ، مع إجمالي كمية حديد التسليح بلغت حوالي 81,500 طن.
ومن الجدير بالذكر بأنه قد تم الانتهاء كلياً من الأعمال الإنشائية للجسر الرئيسي (الممر الملاحي) بفتحة ملاحية بعرض 120 متر وارتفاع يبلغ 23 متر من أعلى مد بحري، والمخصصة لمرور السفن المارة عبر جون الكويت إلى ميناء الدوحة.
حيث يعتبر الممر الملاحي للجسر المعلق بواسطة الكابلات الفولاذية المشدودة من برج الجسر المعلق ( pylon ) بشكل الشراع أحد العلامات المميزة والأيقونات بمنطقة الخليج العربي بشكل عام ودولة الكويت بشكل خاص.
وبهذا الإنجاز تكون ملامح مشروع جسر الشيخ جابر الأحمد الصباح (وصلة الصبية) قد اكتملت ، وجاري العمل حاليا ًعلى استكمال الأنشطة المتبقية للانتهاء منها في نهاية العام الحالي حسب البرنامج الزمني المعتمد للمشروع.