أظهرت بيانات اليوم الجمعة ارتفاع أسعار الشحن الجوي بنحو 70% على بعض المسارات منذ اندلاع الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، بعد أن فرض الصراع قيوداً على الرحلات الجوية وأعاق حركة بعض الشحنات البحرية، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف وقود الطائرات.
وأشار خبراء إلى أن خطوط الشحن بين جنوب آسيا وأوروبا كانت الأكثر تضرراً نتيجة إغلاق المجال الجوي والمشكلات الأمنية في الشرق الأوسط، إذ توقفت أكثر من 100 سفينة حاويات بالقرب من مضيق هرمز الحيوي، وهو ممر رئيسي لتصدير النفط.
وأكدت مجموعة الخدمات اللوجستية السويسرية كونه+ناجل أن شركات النقل العالمية تعطي الأولوية لشحنات الرعاية الصحية والمواد القابلة للتلف، مثل المواد الغذائية، إلى الشرق الأوسط.
وأوضح براشانت ياداف، خبير سلسلة التوريد الصيدلانية، أن بعض الأدوية غير المشمولة ببراءة اختراع والمكونات الصيدلانية من الهند يتم تحويلها من الشحن البحري إلى الشحن الجوي لتصديرها إلى أوروبا وأفريقيا وبعض الدول العربية. وأضاف أن هذا التحول مهم لأنه يشمل نحو ثلث التجارة العالمية من حيث القيمة، ما يجعل ارتفاع الأسعار عاملاً محتملاً في زيادة التضخم، بدءاً من الأغذية الطازجة وصولاً إلى الإلكترونيات.
وأشار ستيف بلو، كبير خبراء سلسلة التوريد لدى شركة إنفيوس للبرمجيات اللوجستية، إلى أن تكلفة الشحن الجوي قد تكون أعلى بخمسة إلى عشرة أضعاف مقارنة بالشحن البحري، خاصة في ظل تقلص السعة، ما يجعل الشركات تضطر إلى نقل كميات محدودة جواً لسد الفجوات.
كما ارتفع سعر وقود الطائرات إلى ثلاثة أضعاف منذ بداية الصراع، وفرضت شركة ميرسك الدنمركية العملاقة رسوماً إضافية على الوقود ورسوم مخاطر الحرب على بعض الشحنات البحرية والجوية، في حين توقعت الأسواق أن تظل أسعار النفط مرتفعة خلال الفترة القريبة قبل أن تستقر لاحقاً.
وأكد رونالد لام، الرئيس التنفيذي لشركة كاثي باسيفيك في هونج كونج، أن كثيراً من رحلات الشحن الجوي إلى أوروبا كانت تتوقف عادة في دبي للتزود بالوقود، لكنها الآن تتجه مباشرة من هونج كونج إلى أوروبا مع قيود على الحمولة، بسبب الوضع الراهن في دبي.
وأظهر مؤشر الشحن الجوي من منصة فريتوس ارتفاع الأسعار الفورية من جنوب آسيا إلى أوروبا بنسبة 70% لتصل إلى 4.37 دولار للكيلوجرام الواحد مقارنة بـ2.57 دولار قبل الحرب مباشرة. كما ارتفعت أسعار الشحن من جنوب آسيا إلى أمريكا الشمالية بنسبة 58%، ومن أوروبا إلى الشرق الأوسط بنسبة 55%.
هذا التصاعد في أسعار النقل العالمي يعكس تأثير الحرب على سلاسل الإمداد العالمية، ويضع ضغوطاً إضافية على تكاليف المواد الغذائية والأدوية والإلكترونيات حول العالم.
اقرأ أيضًا:
ستاندرد تشارترد يبدأ إجلاء موظفيه من دبي بعد تهديدات إيرانية للبنوك في المنطقة
